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危废回收处理的建议
一、建立可靠的危废回收处理方式。点对点的回收利用,比点正对面开发利用的风险性可控性水平要高。执行点对点的回收利用,危险废物的来源于、成分、特性等信息清楚,其起始点和终点站确立,回收利用步骤全透明,有益于监管。
二、确立可靠的危废回收处理类型。可以选用一些营养成分相对性简易的危险废物开展点对点的回收利用示范点。如集成清理造成的废盐酸。系统检测,除酸值稍低外,别的质量均好于工业生产级盐酸,而其重金属超标等残渣成分很低,可以用以金属制造、钛生产制造等。因此,不用调节已经有加工工艺,也不会提升附加的环境污染和环境风险,不容易危害产品品质。这一方式简易可靠。
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危险废物的正规运输的主要步骤:
1、产废企业和处置企业签订回收处置合同;
2、产废企业上报环保局、环保厅,环保厅下发;
3、当地环保局颁发五联单给企业,并让危废处置企业提供有危险货物运输许可证的运输公司派出车辆,车内需装有摄像头全程监控,并派专人押车;
4、运输车辆将危险废物转移到五联单上登记的回收处置企业,并加盖公章;
5、将五联单的回执单交到发货单位,运输结束。
危废运输车辆应符合哪些要求?
危险废物道路运输车辆应配置符合规定的标志;车辆车厢、底板等硬件设施应具有密封性同时又便于清洗;车辆应配备相应的捆扎、防水、防渗和防散失等用具和与运输类项相适应的消防器材;车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全,车辆车窗、挡风玻璃无浮尘、无污迹。车辆车牌号应清晰无污迹。
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经过预处理后的危险废物:
属于危险废物。但有另一种情况需要区别对待。如果经过预处理后进入到危险废物焚烧炉或者填埋场的,则属于危险废物;如果处理企业通过物料添加、成分调配,直接用作下一阶段、下游企业的生产原料(且满足原料使用标准),则预处理产物就变成了处理企业有意生产的产品了,则不属于危险废物。
废弃后的水性油漆:
属于危险废物。有些企业因为环评不到位,未能明确界定属性而随意处置的,一旦被查到检测出有重金属超标,或是、乙烯等有害物质超标,造成污染事故的,产生单位则要承担一切法律后果。
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