1、先做环评，环评上必须明确哪些是危险废物？数量多少？与哪家有资质处理单位的框架协议。由于对环评处罚力度加大，你想让环评写少一些可以，不写或者认为不是，环评将面临发绿风险。此外，环评写少了数量，意味着合法能处理的废物总量少，到时多出的危废自己哪去想办法？

2、提前一年向本地环保局报计划(根据环评和处置单位框架协议，大致的数量、种类、大致的处理月份等)

3、危废产生了，通知处置方，与处置方谈好处理价格，签订该批废物处理合同。

4、一般由处置方联络有资质的危废运送单位，让该单位与发生方谈运送价格，签好运送合同。然后发生方依据运送单位资质和运送合同、处置方资质与该批危废处理合同、危废方案，向本当地环保局提交请求并取得处置方所在环保局请求，取得五联单及编号。留意每车、每品种别的危废都要别离的一份五联单。实践操作过程中让处置方去请求取得五联单更为、方便。

5、处置方或审核员到发生方验货核对并押运、运送方装货运到处置方。先填好五联单（实践有7张）盖好章，运送单位确认签字后运出。

6、危险废物处置收费属运营效劳性收费，遵循“谁托付，谁付费；谁效劳，谁收费”准则，产生单位必须将危险废物交有资质的单位处置并缴处置费。

我国在危废处理的道路上仍要继续前行，政府和企业还需探索新的技术和管理方法，以便在危废处理中实现更大的社会和经济效益。